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中间级斜齿圆柱齿轮及行星齿轮传动


发布时间:2018-01-22 23:00:00 点击:

圆柱齿轮减速机2018-01-22讯齿轮减速机:立磨主减速机第一、三级考虑因素较多,因此在设计时应确定第一、三级要求后再确定第二级参数,因要求结构紧凑,该级采用硬齿面斜齿圆柱齿轮传动。它具有传动平稳,噪声小,适用于大多数机械传动,重合度大,承载能力高等优点。

1.1第二级圆柱齿轮传动强度计算如下: 齿轮减速机,圆柱齿轮减速机,圆柱齿轮减速器,硬齿面齿轮减速机 齿轮减速机,圆柱齿轮减速机,圆柱齿轮减速器,硬齿面齿轮减速机 
1.2行星齿轮传动分析及设计
       设计行星齿轮传动,要使各齿轮的齿数和行星轮数满足传动比条件、同轴条件、邻接条件、装配条件,这四个条件关系到行星齿轮机构能否装配、能否运动。
同心条件是为了保证中心轮和行星架轴线重合条件下的正确啮合,其三个基本构件的旋转轴线必须重合于主轴线,即各对啮合齿轮间的中心距必须相等。
邻接条件是为了保证行星轮系能够运动,其相邻两行星轮的齿顶圆不得相交。设计行星齿轮传动时,一般首先确定传动比和行星轮个数,显然确定的传动比和行星轮个数要符合邻接条件的要求。

       为了保证装配,设计时必须满足行星轮个数与各齿轮齿数符合一定的关系,这称为装配条件。

       对于行星齿轮传动来说,不仅多对齿轮同时参与啮合,行星轮作空间复杂运动,而且还存在零件浮动和负荷均载等问题。均载机构采用太阳轮浮动形式,以达到行星轮间载荷分配均匀的目的。它是使太阳轮在受力不平衡的条件下,能径向游动,而且离心力小,提高了均载效果和装置的平稳性。因为太阳轮重量小,浮动灵活,机构简单,容易制造,故应用广泛。在本设计中的载荷不均匀系数取1.1~1.15。


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